汽車AT自動變速器傳動原理實驗臺的基本工作原理可以從機械系統和電氣控制系統兩個方面來解釋，下面由小編為大家詳細介紹!

　　簡介

　　機械系統:動力由驅動電機提供，電機電源采用380伏/50HZ外接電源，轉速可通過變頻調速器調節。電機工作后，通過皮帶傳動帶動傳動軸轉動，動力傳遞給AT的液力變矩器。

　　輸出負載利用盤式制動器踩下制動踏板，液壓系統傳遞制動力使制動盤工作，降低自動變速器的轉速。

　　電控系統:電源由蓄電池供電，通過保險絲和點火開關到達AT計算機，使各傳感器、指示燈和輪速顯示模塊處于工作狀態。模擬故障開關通常是閉合的，電路在正常情況下通電。

　　通過開關故障模擬開關可以設置多個系統故障，這需要學生診斷和排除故障。顯示面板上印有測試臺的電路原理圖，測試臺有19個信號檢測端子C1-C19)，端子設置位置與實際電路相對應。這樣，在實驗過程中可以方便直觀地使用萬用表、測試燈等檢測工具來測量相應的信號或參數，從而提高學生對AT系統電路的理解和掌握能力。

　　硬件設計

　　該實驗臺由多個部件組成，在選擇零部件時，要考慮實用性、使用環境、制造成本、安全性等諸多因素，也應該考慮，機械部分包括:軸承、聯軸器、三角帶、質量盤式制動器等。

　　該實驗臺由電源的選擇在這套自動測試臺系統中，需要使用自動測試計算機(12V)和電機(380V)供電，由于系統中電源系統不多，為了節約成本，控制電路部分采用12V蓄電池作為電源，機械部分采用380伏作為驅動電機的電源。

　　在該系統中，電機是試驗臺的動力源，為了模擬不同速度下的制動，要求電機調速方便，啟動迅速。電機是一系列標準產品，其中三相異步電機應用最為廣泛?？紤]到試驗臺的具體工作環境和要求，選擇了Y系列電機，并與常用的三相異步電機、產品類型、結構特點和應用場合進行比較，初步確定為小型三相異步電機。功率估計在電機驅動范圍內。

　　由于系統實驗臺的電機用于驅動皮帶輪，其負載轉矩與轉速的平方成正比，低速時負載轉矩很小，因此通常可以選擇一個通用的功能性的電控變頻器，參照《交流變頻調速器選擇手冊》，初步選擇惠豐HFV-315變頻器。

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